První ohybové zkoušky ukázaly potenciál v únosnosti spoje s hmoždíky bez kolíků. Tyto spoje však potřebovaly k finální bezpečné podobě přidat ještě další zajišťovací prvky, protože “dva spojovací prostředky jsou jako jeden”, a to je málo. Rychlou variantou je přidat k vertikálním tuhým hmoždíkům horizontální zajišťovací kolík, s jehož únosností se v návrhu nepočítá, může se ale pozitivně projevit především v případě problémů. 

Zkoušené trámy měly velikost 200x240x6000 mm, spoj byl umístěn stejně jako u ostatních variant v měřítku 1:1. Šikmá čela byla vždy podkosena, aby nedocházelo k otevírání spoje při zatížení. Spoje byly provedeny ze smrkového dřeva, hmoždíky byly dubové. 

Použití plátu s jedním hmoždíkem a dvěma kolíky („1HM+2K“) se překrývá s použitím čtyřkolíkového spoje, v ohybu je únosnější. Jeho výroba je však náročnější.

Výsledky destruktivních zkoušek se vztahují ke skutečné vlhkosti vzorků měřené po zkouškách (22,8 %), materiálové mechanické vlastnosti jsou uváděny pro vlhkost 12 % (přepočet dle příslušné normy). Srovnání všech variant spoje v měřítku 1:1 je zde.