Dotvarování na hale – “koule a cágly”

V návrhové metodice se vychází z Eurokódu a jeho filozofie bezpečnostních koeficientů, které pokrývají také dlouhodobé dotvarování dřeva, které je vystaveno zatížení. Při diskuzi, jak v metodice tuto skutečnost zdůraznit, bylo rozhodnuto o dalších ověřovacích experimentech se zatížení odpovídajícím koeficientu 1 dle návrhových grafů, tj. bez těchto bezpečností. Zkoušené trámky byly osazeny čtyřkolíkovým spojem (100×12×1500 mm) s délkou L_p=4h. Zatížení bylo vyvozeno váhou ocelové koule s hmotností 740 kg (bezpečnost 1) umístěné nesymetricky tak, aby ve spoji byl vyvozen ohybový moment M = 1,4 kNm. Jako srovnávací byla vytvořena druhá sestava se stejným schématech, váha břemena byla však poloviční – vyvozená ocelovým závažím o hmotnosti 370 kg. Sledoval se dlouhodobý vývoj deformace uprostřed rozpětí nosníků. První série zkoušek byla ukončena po 9 měsících. Vlhkost dřeva se pohybovala pod hranicí 12 %. Experimenty pokračují s novými vzorky.

Venkovní experiment

V lednu roku 2015 byl instalován experiment, kterým se zkoušelo dlouhodobé chování spoje (deformace trámu sledovaná pomocí DIC). Dva trámy se standardním čtyřkolíkovým spojem L_p=6h byly zatíženy břemenem o hmotnosti 110 kg (1,1 kN – cca 20 % dosažené maximální lineární síly F_lin). Navíc byly umístěny ve venkovním prostředí, aby se mohla sledovat jejich reakce na intenzivní změny vlhkosti a teploty. Spoj se choval velice konzistentně, deformace byla menší, než se předpokládalo, a změny vlhkosti trámu kopírovaly počasí v dané lokalitě. Vlhkost byla měřena průběžně díky trvale osazeným trnům zarážecího vlhkoměru, stav okolního prostředí byl monitorován díky údajům ČHMÚ.